這只是我個人的想法喔，我國航空目前發展算比較緩慢的了，且周圍全是星光聯盟等大型聯盟，而中國本身航空并沒有最大限度的進行發展，所以就光亞洲來說，中國的航空算弱的了。目前各地都向省委提交要在本地造機場的申請，但按中國的國情和物流、客流情況來統計，到處造機場只會造成資源浪費，且某些機場造好后一直處于困難境地，因為航班少，貨郵少，旅客少。
所以國家一面再加大樞扭機場的擴建，一面要求減少一些不必要的機場
飛院和航空公司招飛哪個更嚴一些?
當然是航空公司
一個是招學徒，得畢業考核拿證后才算實習，而且不保證能否拿到
一個是招師傅，招到要能上崗，至少實習也得有證是前提
2015年東北大學科研經費多少
1、2015年東北大學科研經費在15.68億元。
2、從統計的結果看，清華大學的年度科研經費高達43.52億，排名全國第一，上海交通大學以34.5億位居第二，浙江大學以33.94億位居全國第三，全國范圍內也僅有這三所大學的年度科研經費突破了30億，北京大學、哈爾濱工業大學、同濟大學、北京航空航天大學、四川大學、華中科技大和復旦大學都進入了全國前十，進入前十的大學年度科研經費都超過了21億，從全國范圍看年度科研經費超過20億的也僅有12所。不過從總體的榜單中也可以看出，工科類大學的科研經費明顯大幅高出文科類大學，包括中國人民大學、中央民族大學等知名985大學年度科研經費都未破億，更有部分偏文科的211工程大學年度科研經費均未破億，可見工科和文科的差異之大了，而從全國范圍看，年度科研經費破億的高校也僅有227所。